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百度Apollo车路协同赋能“聪明的车”与“智能的路”

2018-10-26

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有数据表明,北京市每年因交通拥堵造成的损失数以千亿计,因交通拥堵造成的损失大概占 GDP 的5%。我们以前说,马路就是跑马的,跑马的路跟跑汽车的路从基础设施上是不一样的。跑马的路可能并非是柏油路,跑马的路也不需要有红绿灯,这些我们今天都已经习以为常的东西,可能一百多年前就是重要的基础设施的变化。传统交通拥挤的统计,并不会计算人们为了躲避拥堵而支出的高速交通成本,也不会计算由此带来的高油耗。随着人工智能技术的进步、随着汽车越来越智能以及基础设施的升级和换代,这些问题都将得到改善。


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9月14日,百度宣布2018年底将正式开源 Apollo 车路协同方案,向业界开放百度 Apollo 在车路协同领域的技术和服务,让自动驾驶进入“聪明的车”与“智能的路”相互协同的新阶段,全面构筑“人-车-路”全域数据感知的智能交通系统,迈出智能交通建设的关键一步,这也是业内首个开源的车路协同方案。Apollo此次的车路协同开源,将在Apollo开放平台现有的四层开放技术框架的基础上,在软件、硬件、云端服务等层面增添或升级车路协同相关模块。


早在2016年,百度即开始布局“车路协同”全栈研发,可谓是业内最早布局车路协同的公司之一,并在场景数据和测试里程积累上取得了阶段性进展。 


据测算,车路协同能够帮助解决54%单车智能在路测中遇到的问题,减少62%的单车智能的接管数,相当于为自动驾驶的安全增加了一层冗余保障。


未来,百度通过开源自己的车路协同方案,将分享在大量自动驾驶道路测试中积累的实际经验和能力,让参与车路协同研发的合作伙伴都能真正实现两条腿走路,共同打造一条有中国特色的、基于车路协同的自动驾驶落地之路。

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